Apa bedane karo motor sing disapu lan motor tanpa sikat?

Kanthi kemajuan ilmu lan teknologi sing terus-terusan lan nambah kadhangmotorTeknologi, motor, minangka sumber daya sing penting kanggo industri modern lan urip, duwe macem-macem jinis lan ciri dhewe. Antarane wong-wong mau, motor sing disapu lan ora sikat yaiku rong jinis ide utama, masing-masing kanthi skenario aplikasi unik lan karakteristik kinerja. Artikel iki bakal nggawe perbandingan rinci lan analisa motor sing disapu lan motor tanpa sikat saka rong aspek struktur lan prinsip kerja.

1. Beda struktural

Minangka jeneng kasebut, motor sing disikat brush ngemot piranti sikat ing njero. Piranti kasebut biasane dumadi saka sikat karbon, commutators (uga diarani armatures), lan nyikat sing duwe. Minangka kontak loro sumber daya motor, sikat karbon kontak lan ngosok marang komuterator, mula bisa ngenalake utawa ngekstrak voltase lan saiki. Ana nggulungake rotor motor sing disapu, sing dadi lapangan magnet sawise kekuwatan ditrapake, sesambungan karo cagak magnet ing stator, ngasilake torsi, lan muter motor.

Sikat tanpa sikatmotorMbatalake piranti sikat tradisional lan nganggo teknologi komisi elektronik tinimbang. Rotor motor tanpa sikat biasane digawe saka bahan magnet permanen, lan ana gumpalan multi-cagak ing stator. Kanggo ndeteksi posisi rotor, sensor posisi uga dipasang ing motor tanpa sikat. Kajaba iku, motor tanpa sikat uga kudu dilengkapi karo regulator kacepetan elektronik (ESR) kanggo entuk kacepetan sing tepat lan kontrol torsi.

2. Comparison saka prinsip kerja

Prinsip kerja saka disapumotorcukup sederhana. Nalika motor lagi makarya, kumparan lan commutator muter, dene sembrani lan karbon tetep tetep tetep. Kanthi ngganti posisi kontak sikat lan komuterator, arah sudut polong rotor bisa diganti, saengga ngganti arah rotasi motor. Ing wektu sing padha, kanthi nyetel arus sikat, kacepetan lan torsi motor bisa dikendhaleni.

Prinsip kerja sikat tanpa sikatmotorluwih rumit. Nggunakake teknologi komisi elektronik, ndeteksi posisi rotor liwat sensor posisi, ngontrol piranti elektronik listrik ing regulator kacepetan elektronik, lan kanthi mangkono ngerti komuter saiki. Cara komuni iki ora mung ngerti rotasi rotor sing terus-terusan, nanging uga bisa ngaktifake motor kasebut duwe efisiensi operasi sing luwih dhuwur lan kisaran kacepetan sing luwih akeh.